Jusqu’ici référence incontestable en la matière, le Cayman S troque son fameux flat-six atmosphérique contre un quatre à plat turbo ! En face, le nouveau TTRS muscle son 5 cylindres également suralimenté qui passe à 400 ch. La bagarre entre ces deux ténors turbocompressés s’annonce corsée car, qui sème le vent, récolte la tempête !

Tu roules en Subaru Impreza maintenant ? » La remarque est drôle. Sauf pour le propriétaire du tout dernier 718 Cayman S. Après avoir déboursé 66 710 Ä voire bien plus en optant pour de nombreuses options, il risque de mal prendre ce mot d’esprit un tant soit peu acerbe. Depuis ce restylage (qui justifie cette nouvelle appellation 718 Cayman S), le coupable c’est bien évidemment le tout nouveau 4 cylindres à plat maison qui partage son architecture générale avec celui d’une Subaru ou d’une Coccinelle. Bien caché derrière son conducteur, ce moteur assisté par un turbo porte un lourd héritage maison. Pas facile de remplacer un flat-six atmosphérique aussi charismatique que celui du précédent Cayman S…

Il vous reste encore 95% de cet article à lire.

Extrait de l’article paru dans Echappement n°594 de février 2017, magazine qu’il est toujours possible de commander en format papier ou numérique (iPad, Android, Mac, PC…) sur le site hommell-magazines.com